全新世代Renault Master商旅車登場 節能動力均齊全!

全新世代Renault Master商旅車登場 節能動力均齊全!

摘自Renault

提到法國汽車品牌雷諾,許多車迷想到的會是浪漫帶有務實的設計、以及Renault旗下的超強性能產品,不過Renault除了一般乘用車外,其實也有LCV輕型商用車產品,像是我們這次看到的Master。

摘自Renault

近日Renault發表了全新世代的Master車系,也是該車系發表13年來,首次徹頭徹尾的大改之作。外觀部分,該車在實用至上之外也講求現代化摩登造型,因此在最新Megane上所擁有的全新廠徽、C型LED頭燈組、大面積水箱護罩、內嵌於前保杆的前衛造型進氣口等,都構成了全新Renault車系的家族化特徵。

摘自Renault

摘自Renault

圣女薇奥拉·罗斯是个骗子

除此之外,透過短車頭、減小前擋玻璃角度、以及採用較窄的車尾設計,皆有助於全新Master的空氣力學效應,使其行駛時更加節能。動力方面,全新Master完全以節能減碳爲導向,提供柴油、純電與氫燃料電池三種動力選項。

摘自Renault

首先來看看傳統柴油引擎,Renault爲使用在Master的Blue dCi柴油動力提供了105hp、130hp、150hp、170hp四種選項,新調教的引擎無論是何種輸出,相較前代車款皆顯著減少能源消耗以及CO2的排放量。變速箱則提供手排系統以及9速自排變速箱。

摘自Renault

影評人塗翔文/「你好,李煥英」:讓觀眾笑淚交織不敗元素 靠 「精準安排」恰到好處

純電動力部分,Master皆採單馬達驅動,在40kWh電池模組的選項中,一共有129hp與141hp兩種輸出供選,其扭力皆爲30.55kg-m,WLTP認證的續航里程爲180公里;若採用87kWh的較大電池模組,續航里程則一舉躍至410公里,並支援130kW DC快充,僅需30分鐘就能補充229公里的行駛里程。

百万网红千千扮「行走版圣诞树」被野生捕获? 本尊亲曝真相

摘自Renault

摘自Renault

阿根廷总统:南方共同市场和欧盟自贸协定的阻力来自欧盟内部

另一方面,Master EV也支援V2G(車輛對電網供電)以及V2L(車輛對家用設備供電)。而Master也將搭載氫燃料電池動力,成爲FCEV,相關技術來自於該廠旗下子品牌HYVIA,但Renault尚未揭露相關規格。

大奥

摘自Renault

內裝部分,波浪形的橫置儀表臺帶來寬闊的海灣感,簡單的佈局帶來商用車所需的易用與耐用,具有科技感的部分莫過於搭載10吋觸控螢幕、內建Google服務的OpelR Link多媒體車載系統,以及可選用的全尺寸數位儀表,當然也包括多組USB-C插座、以及手機無線充電座。

玉山盃/巨投蕭齊3.1局7K好想投滿 無緣爭冠誓言苦練

摘自Renault

摘自Renault

T MOON COMPLEX GO 12

座艙周邊的儲物空間相當充足,包括中扶手、座椅下方、前手套箱、前座車頂前緣等處皆設有儲物空間,共計135公升,較前代車型多了25%;而前作中樣的座位放倒之後,便能成爲小型辦公桌,供臨時文書作業用。另外,完整的駕駛輔助系統也列於標配之內。

摘自Renault

摘自Renault

摘自Renault

苗栗市路灯认养开跑 500元一起点亮回家的路

欲盖弥彰

全新Renault Master依照不同的長度、高度、以及空間規劃,可以衍生出40種不同的版本,最大可達22立方公尺的載貨容積、以及4噸的最大載重。此外該車標配七種車色,但可另外選用多達300多種特殊顏色的客製化塗裝,以滿足不同企業的需求。新世代Renault Master預計在明年春季正式開賣。

摘自Renault

影/全新Mercedes-Benz EQG超狂 竟會原地大迴旋!

影/全新Mercedes-Benz EQG超狂 竟會原地大迴旋!

圖/截自Mercedes-Benz YouTube

超能透视 小说

提到越野車界的翹楚之一,那麼絕對不能錯過Mercedes-Benz G-Class,它的經典方正外型與優異底盤能力,吸引了來自全球爲數衆多的粉絲。隨着動力電氣化時代來臨,如今G-Class也將轉型爲搭載純電動力的EQG,同時更令人驚豔。

圖/截自Mercedes-Benz YouTube

加薩平民死傷慘 布林肯重批以國

Mercedes-Benz近日釋出了一部影片,完全展現了純電G-Class的不凡身手。傳統G-Class系列爲了維持在各種地形上的抓地力,採用了三具鎖定差速器,爲了將相同的效果移至電動版本,EQG的四驅系統有別於一般AWD車款的雙馬達或三馬達,直接採用各輪獨立的四馬達,讓動力的輸出銜接能夠更靈活的迅速在四輪中自由支配,達到更好的脫困能力。

台南竹溪体育园区整治 空间挨批不友善不安全

圖/截自Mercedes-Benz YouTube

影片中美麗的女主持人先是訪問了EQG的總工程師Fabian Schossau,而後實際體驗的部分則請出大人物 – Mercedes-Benz的執行長Ola Källenius親自試駕,EQG可以平穩快速地通過郊外碎石路面,進入崎嶇地形後就算是跨過大石頭也難不倒它,底盤下方以兩層碳纖維護板包覆,以防止撞擊到內部電池模組。途中Ola Källenius還示範了EQG的新功能G-Turn,整輛車能夠在原地360度轉向,讓車輛在深入山區窄路時也能輕易調頭。

喬山、岱宇 攀今年新高

圖/截自Mercedes-Benz YouTube

圖/截自Mercedes-Benz YouTube

总统大选最新民调 林浊水跌破眼镜:柯乱战有成?

G-Turn的另一項功能爲90度轉彎,這當然也是應對狹窄小徑而生,主要還是受惠於獨立的四馬達驅動系統才能做到。事實上與G-Turn類似的系統在Rivian R1T與R1S也出現過,但在最終量產版本被取消。Mercedes-Benz EQG預計在明年發表,續航里程等資訊則尚未公佈。

鼎力生医包场挺魏德圣新作《BIG》 支持台湾影业重视儿癌议题

臺灣重返冠軍、歐洲進口第一!KYMCO執行長柯俊斌:年市佔率將重返三成

臺灣重返冠軍、歐洲進口第一!KYMCO執行長柯俊斌:年市佔率將重返三成

KYMCO光陽機車於2023米蘭機車展發表多款新車,執行長柯俊斌更親臨現場並分享許多海內外資訊。 圖/KYMCO提供

KYMCO新車陸續到位以及產能順暢雙重推進之下,KYMCO於11月重返市場銷售冠軍,並且市佔率更達到近四成(39.6%)表現,加上年底前環保署汰舊換新補助即將到期,KYMCO執行長柯俊斌預估:看好今年臺灣機車市場的成長力道,將會比去年增加10萬臺數,KYMCO也將重返銷售年市佔率三成佳績。

KYMCO光陽機車在歐洲銷售表現亮眼,2023年義大利米蘭機車展攤位現場的人潮更是絡繹不絕。 圖/KYMCO提供

剛結束的2023年義大利米蘭機車展(EICMA),KYMCO光陽機車也相同捎來好消息。不僅發表簡約時尚的SKYTOWN,以及入門級復古速克達FILLY 50等數款新車,穩坐歐洲進口品牌第一名、速克達市場銷售第三名佳績,針對全球電動機車發展也推出顛覆市場生態的Ionex BMU電池計量模組。

KYMCO光陽機車不僅在米蘭機車展發表多款新車,還發表顛覆電動機車市場生態的Ionex BMU電池計量模組。 圖/KYMCO提供

回到臺灣機車市場,KYMCO執行長柯俊斌更是信心滿滿,不僅因爲11月重返銷售冠軍並且連續四個月市佔率重回30%以上。先前「轟動時刻Time to Roar」發表會的新車也開始發酵中,加上環保署汰舊換新補助金將於今年底到期,不僅有望帶動品牌整體銷售臺數,執行長柯俊斌也預估KYMCO的年度市佔率將會回升到28-30%。

偵查喜樂島聯盟主席公文疑外流 高市政風處:選舉查賄各地皆然

KYMCO已經連續四個月市佔率重回30%以上,加上汰舊換新補助金將於今年底到期,預料12月新車將持續熱賣。 圖/KYMCO提供

“很喜欢这项运动”——60余名外国学子走进太极拳发源地

自「轟動時刻Time to Roar」新車發表會後,KYMCO光陽機車也接連在全臺舉辦數場新車試乘會。KYMCO執行長柯俊斌表示先前親自到現場探查後,發現報名試乘人數比預期還要更多,每場幾乎都是爆滿狀態。反應熱絡的態勢也直接轉換到新車訂單上,就算今年只剩下一個月,KYMCO執行長柯俊斌也樂觀看待能持續旺到明年車市。

KYMCO全臺新車試乘會民衆反應超乎預期,讓KYMCO執行長柯俊斌樂觀看待車市並且還能再旺到明年。 圖/KYMCO提供

KYMCO執行長柯俊斌特別提及「轟動時刻Time to Roar」發表會中兩款最受歡迎的新車,分別是目前接單排隊已經400-500臺的K1超級英雄。在豪華全民旗艦產品定位下,KYMCO K1超級英雄不僅有同級最亮LED頭燈、超越同級後雙避震系統以及先進的iCBS智慧煞車系統,重點是價格還與對手相當,難怪會成爲當紅熱賣車款。

KYMCO K1超級英雄在大幅超越同級配備的優越產品實力之下,目前接單排隊待交車已經有400-500臺。 圖/KYMCO提供

KYMCO全新「Moto家族」魔鬥系列爲針對個性化、風格強烈的買家而來,當中「白牌競速之王」的RCS Moto捍衛戰士,在霸氣的機甲外型之下搭載全新京濱噴射科技VVCS戰戟4V引擎,擁有市場最大14匹馬力,還有TCS與ABS雙電控安全系統加持、LED魚眼大燈等高階配備,目前排隊等待交車也多達100-200臺且後勢看漲。

朱门嫡女不好惹 小说

白牌競速之王KYMCO RCS Moto捍衛戰士,具備同級最大14匹馬力表現,目前排隊等待交車已經有100-200臺。 圖/KYMCO提供

海地军官鼓励投资期货 警银连线拆穿骗局…保住血汗钱

雖然11月新車交付大增,但KYMCO執行長柯俊斌坦言零件供應速度還是不如預期,尤其先前「GP125 地球史上最優惠」方案累積的龐大訂單,以及後續新車再加入的新訂單,這些都要需要時間逐步消化。不過KYMCO執行長柯俊斌也保證,年底前優惠方案的GP125全數交車排程依舊不會變。

KYMCO目前仍苦於零件供應不及的問題,但執行長柯俊斌掛保證優惠方案的GP125,年底前全數交車排程不變。 圖/KYMCO提供

淡水福德公幼114學年裁撤 議員呼籲配套規劃

《新.福音戰士劇場版𝄇》將於8月在Amazon Prime Video獨家上線

Kia Picanto蟬聯銷售冠軍 本月入主Kia乘用車與商用車享專屬限定禮遇

Kia Picanto蟬聯銷售冠軍 本月入主Kia乘用車與商用車享專屬限定禮遇

時尚安全掀背The Picanto不僅榮登四月十大進口車熱銷排行,更蟬聯今年四、五月同級進口小車銷售冠軍。 圖/臺灣森那美起亞提供

7沥青业者联合涨价 抗罚2050万败诉

Kia新世代車款以齊全產品陣容與堅強產品實力,持續創下品牌銷售新紀錄!五月份Kia商用車卡旺銷售領牌達249臺,不僅較去年同期成長達62%,更創下Kia卡旺在臺單月銷售紀錄!乘用車表現同樣亮眼,不僅The Picanto以領牌164臺再度蟬聯同級進口小車銷售冠軍, 合計五月份乘用和商用車總領牌數達495臺,同樣較去年同期成長超過40%。

警專畢業典禮 林右昌以校訓誠勉勵畢業生

Kia總代理臺灣森那美起亞爲歡慶5月熱銷佳績,回饋廣大消費者的支持,同步對乘用車與商用車推出專屬優惠禮遇。針對乘用車全車系,臺灣森那美起亞特別與日本頂級戶外品牌snow peak合作,於6月1日至7月31日推出「Kia 森呼吸」夏季活動:活動期間凡試乘任一車款,即可取得試乘週週抽活動資格,獲得價值 NT$5,590 之「snow peak 休閒椅」一張,下訂再抽價值逾5萬元之「snow peak豪華露營組」。

竹市老屋活化 月租补助最高1万

神级战兵 暗黑君主

此外,爲了與所有不畏疫情的商用車頭家一同乘載、共同承擔,臺灣森那美起亞同步規劃「Kia卡旺金好康,挺頭家」夏季活動:凡於6月1日至7月31日活動期間,除了可享「低頭款一萬元開回家、再享低月付」理財專案之外,來店試乘即送限量開運金磚發財米、下訂再送Kia精品,還有機會參加月月抽價值逾7萬元的「Kia開運金元寶1兩」。

《萌探探探案》热播 杨紫蒋欣乔欣齐聚再现姐妹情

臺灣森那美起亞爲商用車推出「Kia卡旺金好康,挺頭家」夏季活動,下訂即有機會獲得「Kia開運金元寶1兩」。 圖/臺灣森那美起亞提供

劳资达共识 台积美厂有条件聘外籍员工

下訂Kia卡旺商用車任一車款,除可獲贈Kia品牌精品棒球帽與迎賓傘外,還可月月抽「Kia開運金元寶一兩」(市值達7萬元)。總代理臺灣森那美起亞將自2022年6月1日至7月31日每月抽出一位幸運兒,當次未中獎者,可保留抽獎資格至活動結束,得獎名單將於次月15日於Kia官方網站之活動專區公佈。

Kia時尚安全掀背The Picanto,除了在今年四月份創單月銷售領牌紀錄,榮登四月十大進口車熱銷排行之外,更蟬聯今年四月、五月的同級進口小車銷售冠軍。Picanto除了搭載同級少有的7具SRS輔助氣囊、FCA前方主動煞車輔助系統與LFA進階型車道維持輔助系統(全速域)之外,更以1,197c.c.的排氣量,與平均油耗達18.3 km/l的優異油耗表現,同時兼具安全、省稅金與節能省油的優勢,絕對是社會新鮮人及小家庭的最佳夥伴。搭載1.0T 48V智慧油電動力的The Stonic除了擁有環保節能的優勢,全車系標配符合Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,搭配先進高剛性剛材的車身結構,守護車主行車安全。

The Stonic搭載1.0T 48V智慧油電動力,與先進主被動安全配備,守護車主行車安全。 圖/臺灣森那美起亞提供

影》侯友宜腰伤缺席 卢秀燕脑筋急转弯:三子同框没有破局

The Kia EV6 開啓品牌純電新紀元,獲得市場熱烈迴響,不僅截至目前接單已近800張,並同時將於本月開始陸續交付車主。Kia總代理臺灣森那美起亞也積極完善The Kia EV6全臺充電網絡,同時與三家營運廠商合作(EVALUE華城電能、EVOASIS源點科技、TAIL特爾電力),全臺總計187個充電站,包含18間Kia服務據點設有AC充電設備,讓車主擁有完善且便利的駕馭體驗。

婦女節寵愛自己 粉嫩居家小物添幸福

The Kia EV6以卓越的內裝設計與便利科技,榮獲2022 Wards Auto全球10大最佳內裝大獎肯定。 圖/臺灣森那美起亞提供

官员说法不一 立委要求法务部2周后报告

電動車有個出乎意料的缺點?新車主常被「撞車維修費」嚇一跳!

電動車有個出乎意料的缺點?新車主常被「撞車維修費」嚇一跳!

摘自Rivian

電動車車主發現了他們的新車有個出乎意料之外的缺點:撞車之後的修理費用往往很貴。

《科技》全球半导体设备Q3出货年减11% 中国大陆独强

華爾街日報報導,舊金山居民Scott MacFiggen的鄰居去年夏天倒車時,不小心把他的Rivian純電皮卡R1T撞了個保齡球大小的凹痕,他以爲送進廠修兩週、大概2,000美元就能修得好,結果帳單總額是22,000美元(約臺幣69.5萬元),前後花了2.5個月。

闲听冷雨 小说

宝武、马钢正式合并 产能直逼全球最大钢企

電動車碰撞後的維修費比燃油車高出許多的原因包括:使用的材料比傳統材料奇特、許多零件不能修只能換、會修車的技師比較少,以及斥資改裝過的修車廠會索取較高的費用。當然,隨着時間推移,這些問題可能有所改善,但第一次買電動車的車主可能被較高的費用和較長的修車期嚇一跳。

妙手小村醫 小說

CCC Intelligent Solutions分析美國車險理賠數據發現,電動車去年發生事故後的平均修理費爲6,587美元,高於所有車輛的平均4,215美元。它們進鈑噴廠所需時間也比傳統汽車多25%,要花約57天,多於非電動車的45天。

MacFiggen的修車費用大多由保險公司負擔。但這也表示,電動車的保險費用不會便宜。根據保險比價網站Insurify,電動車車主每月平均爲車險支付357美元,遠高於汽油車車主的248美元。

摘自Rivian

二级警戒延至11/29 八大行业有陪侍者开放营业

BMW M歡慶50週年 BMW M2 CS Racing變身MotoGP安全車

BMW M歡慶50週年 BMW M2 CS Racing變身MotoGP安全車

BMW M2 CS Racing變身MotoGP安全車。 圖/BMW提供

在拼多多上押對寶 助力中國大陸一只私募股票基金今年上漲57%

武灵剑尊
林天净 小说

BMW M GmbH成立於1972年,今年剛好迎接50週年,今年繼續延續與MotoGP的多年合作,2022年新賽季將由M2 CS Racing爲基礎打造全新安全車,也將是MotoGP歷來第一款以純種賽車打造的安全車。

使用賽車作爲安全車是一件非常合乎邏輯的事情,雖然M2 CS Racing是基於上一代F世代的2系列,這意味着在即將推出的全新M2之後,似乎不久就會感覺有點過時。但如果純粹就性能實力來看,M2 CS仍然是一款注重性能的華麗兩門轎跑車。

研发花生干燥机 路边晒花生恐成绝响

BMW M2 CS Racing變身MotoGP安全車。 圖/BMW提供

M2 CS Racing是BMW M Motorsport爲統規賽開發的純種賽車,搭載雙渦輪增壓3.0升直列六缸引擎,可產生高達450hp最大馬力,並配備賽車專用駕駛輔助系統、特製的專屬傳動軸與碳纖維車頂,還配備ZF Sachs避震器、可調整防傾杆及強化引擎腳等,外觀更擁有50週年的專屬彩繪,並增加增車頭警示燈。

杀手们的假日

BMW M2 CS Racing變身MotoGP安全車。 圖/BMW提供

BMW M2 CS Racing變身MotoGP安全車。 圖/BMW提供

這不是M2第一次成爲MotoGP中的安全車,因爲BMW在2016賽季使用了常規的非CS版本。自1999年以來,MotoGP 的安全車已採用多款BMW M車型。

陸上半年中歐鐵路累計開行8641列 相比去年同期增16%

今年,安全車隊包括M3 Competition、M4 Competition、 M5 CS和M8 Competition Gran Coupé安全車,X5 M Competition醫療車以及兩輛BMW M 1000 RR作爲Safety Bikes。此外,全電動的BMW i4 M50 Safety Car也同時將在MotoE賽事中擔任重要一職。M2 CS Racing MotoGP安全車將於3月6日的卡達大獎賽上首次亮相。

企箭》总冠军赛国体开射!新北凯撒轻取寒舍集团摘首胜

卜蜂法說會/投資效益顯現 今年營收有望邁入300億元歷史新高

2023 Toyota Hilux GR Sport運動皮卡於歐洲發表!

2023 Toyota Hilux GR Sport運動皮卡於歐洲發表!

溪城.QD 小說

Toyota提供

Toyota豐田汽車針對澳洲市場研發的2023年式Hilux GR Sport旗艦運動皮卡搭載了Dakar達卡賽車風格的外觀設計、強化動力柴油引擎以及提升操控性與off-road越野行駛模式的底盤改裝。

東京新亮點麻布台Hills開幕 森JP塔日本最高樓吸睛

澳洲是繼泰國、日本和歐洲之後,第4個推出Toyota Hilux GR Sport運動皮卡的國家。各國推出的Hilux GR Sport車型都搭載了不同的外觀套件與懸吊升級,而澳洲規格Hilux GR Sport還提升了其柴油引擎的動力。Toyota Australia澳洲區豐田汽車設計師和工程師在研發Hilux GR Sport過程中,聽取了拉丁美洲、泰國和日本同事的意見。研發團隊的目標是要打造一輛能挑戰強勁對手Ford Ranger Raptor的旗艦車款。而最終市售版Toyota Hilux GR Sport的動力水準與產地定位其實比較接近Nissan Navara Pro-4X Warrior。

总裁老公,乖乖就擒 小说

Toyota提供

外觀方面,僅提供雙艙車型的澳洲規格Toyota Hilux GR Sport搭載了原廠量身訂做、設計靈感源自Dakar達卡賽車的車身空力套件。它們包含了黑色寬體前/後輪拱延伸套件、新設計前保杆、黑色格柵水箱護罩、鋁製下護板以及黑色17吋鋁合金輪圈。Toyota豐田汽車表示新空力套件都經過了空氣動力學效率測試。

天眼通

Toyota提供

坂本龍一生前演奏化為作品 MR技術重現大師身影

澳洲規格Toyota Hilux GR Sport的座艙搭載了皮革內裝、方向盤Gazoo Racing標誌、前排座椅頭枕Gazoo Racing標誌、紅色安全帶以及跑車踏板。中央的娛樂資訊觸控螢幕維持8代Hilux皮卡車型原本的設定。

韩系美妆玩出新高度 让流行彩妆与消费者零距离

印度個資法再增監控 憂人權再倒退

Toyota提供

澳規Toyota Hilux GR Sport搭載的2.8升四缸柴油引擎在升級版渦輪增壓與缸內直噴控制系統的加持下,引擎最大馬力與巔峰值扭力皆提升超過10%,分別增至221匹與221匹56.08公斤米。其他市場 Hilux GR Sport車型的動力都維持原廠標準設定的201匹與50.99公斤米,動力則透過自排變速箱與4WD四驅系統傳遞到四顆輪子上。

Toyota提供

底盤懸吊部分,換上了具有更高阻尼力和散熱能力的新單筒避震器、更硬的彈簧、新設計雙A臂以及強化後軸。原廠表示,以上零件經過調整後,Hilux GR Sport可以在不犧牲乘坐舒適性的情況下提高操控性和越野能力。澳規Hilux GR Sport車型還配置了打孔通風碟盤與紅色煞車卡鉗。

Toyota提供

续航301km/补贴后售6.68万起 易至EV3上市

澳洲規格2023年式Hilux GR Sport旗艦運動皮卡計劃將於今年下半年進駐該地區經銷商展間。Toyota豐田汽車尚未公佈該車款售價,但根據升級項目估算,新Hilux GR Sport的價格將會比70,200澳元標準版車型提升不少。

Toyota提供

日本自助式乌龙面始祖 5月北、高插旗

比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風!

比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風!

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

專精於替代能源車款開發的中國品牌BYD比亞迪,近日再度公開宣佈旗下第五個子品牌的誕生,該廠表示,名爲「方程豹」的新品牌將會涵蓋不同類型的車款。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

请你回去吧!阿久津同学

繼「騰勢」、「仰望」、「王朝」與「海洋」之後,BYD的第五個子品牌「方程豹」,品牌定位處於「騰勢」與「仰望」之間,着重在於車輛的多樣性與個性化,因此其產品線將從越野車涵蓋至雙門跑車。

微风北车11周年庆引进「港苑」新柜、满额赠「连环泡有芒果」

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

根據BYD公佈的資訊,方程豹的首款作品是一輛外型方正的越野車,內部代號爲SF、外觀具備有外擴的葉子板、登車踏板、以及後掛式備胎等越野元素,目前正在進行測試中,今年下半年就會正式發表。不過對於SF的規格諸元,像是動力、配備等,都未做出進一步的資訊公開。

影视企业纷纷布局微短剧业务 火热能否持续?

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

BYD主席王傳福表示,許多人認爲車輛能源從油轉電在汽車產業中,已經是全球化的大革命,但對於BYD而言,這些轉換隻是個開始,後續還將出現更多的改變浪潮,而「方程豹」就是因應日後趨勢變革的起始點。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

家裡有客人如何讓貓貓不害怕?學起這4招讓喵星人安心跟朋友一起玩

斗破宅门之农家贵女 迷花

戏剧推拿男顾问 对女按摩师猥亵 二审判决出炉

Type-C耳機已成過去:但我們不必爲它傷心

Type-C耳機已成過去:但我們不必爲它傷心

在2016年的樂視發佈會上,賈躍亭拿出了一臺「超級手機 2」。

這是樂視首款採用 CDLA 音頻標準的手機,也是全球第一款用 Type-C 接口取代 3.5mm 耳機孔的手機。

在之後的一年裡,手機廠商也紛紛取消了 3.5mm 耳機孔,用 Type-C 來代替。有的廠商說這樣做是爲了防水,有的則是說能呈現出更好的音質。

總之,總有一個「幹掉耳機孔」的理由讓廠商們大書一番。

爲此,耳機廠商在過去這些年裡,也相繼推出了 Type-C 規格的產品來迎合這個突然崛起的新市場。

然而在兩年後的今天,我們在 CES 上能看到無數款藍牙耳機,但卻已經看不見 Type-C 耳機的蹤影。

天冷台中2隻小喵星人困引擎室 4歲女童路過直擊幫警加油

Type-C 耳機像一陣風,來無影去無蹤

和傳統的 3.5mm 耳機不同,Type-C 耳機的出現是因爲智能手機取消了耳機孔,從而快速衍生出的替代產物。不過它的命運並不像 Type-C 接口那樣成爲主流,相反,它的命運最終是以淡出市場來告終的。

▲ 圖片來自:SoundGuys

在瞭解 Type-C 耳機的命運前,我們不妨先了解手機廠商爲什麼要取消耳機孔。

法国将对幻象2000D进行性能提升

通常來說,手機廠商們在設計產品前會優先考慮兩個問題:怎樣比競品有特色、怎樣能將潛在的利潤挖掘出來。

▲ iPhone 5(上)及 OPPO R5(下). 圖片來自:Mysmartphone

2014 年,OPPO 就已經在 R5 這款手機上用 Micro-USB 取消 3.5mm 耳機孔,目的是爲了將手機厚度控制在 4.85mm 以內。耳機的解決辦法是,通過一根 Micro-USB 轉 3.5mm 的轉接線和手機連接,從而不影響耳機功能正常使用。

到了 2016 年,手機廠商所追求的,除了纖薄還有機身一體化和機身防水防塵,因此取消耳機孔便成了「機身不開孔」的第一步。另一方面,取消耳機孔後這些廠商還能順便拓展之後的無線市場,這些對於廠商來說無疑是一件雙贏的好事。

蘋果雖然在 iPhone 7 上取消了耳機孔,但也同時推出了藍牙耳機 AirPods,儘管蘋果也在每臺 iPhone 的包裝裡附贈了一根 Lightning 版 EarPods 耳機和 3.5mm 轉接線,但仍然有不少用戶會花 1276 元增購一副 AirPods。

AirPods 能爲蘋果帶來多大的利潤補充,目前暫時還沒有一個確切的數字。但根據蘋果曾在去年 Q3 公佈的財報數據看,AirPods、Beats 和 HomePod 這些被歸類爲「其它產品」的總營收約有 37.4 億美元,佔 Q3 季度總利潤的 7%。

另一邊的 Android 陣營也在 2016 年後開始大量取消耳機孔,在用 Type-C 取代耳機孔後,他們都會在隨機包裝盒內附贈一條 Type-C 轉 3.5mm 的轉接線。

而一些更精明的手機廠商也在之後推出了 Type-C 耳機,讓用戶另外購買,不過這也需要用戶額外再花一筆用機成本。

▲ 圖片來自:GSMArena

以上兩種方法都能很好解決取消插孔後的耳機使用問題,也的確證明了手機取消耳機孔的可行性。然而,這些解決辦法同時也存在不少缺陷,比如轉接線易丟失、不美觀,早期 Type-C 耳機價格又偏貴、配件購買渠道少、沒有專業耳機廠商助推,用戶聽歌時不能給手機充電……

▲?蘋果賣得最好的產品,其實是 Lightning to 3.5mm 轉換線

因此,在這些限制條件的影響下,消費者更偏向於支持實用而不是「少個開孔更好看」。與此同時,大部分普通用戶都未必能夠感受到這些低價 Type-C 耳機或轉接口所帶來的變化。再加上售價越來越低的無線耳機登場,更成爲了壓倒 Type-C 耳機的最後一根稻草。

廉價的藍牙耳機,是 Type-C 耳機的最大敵人

1200美元:你也可拥有耐克为田径运动员设计的太阳镜

回望過去,其實我們能發現 Type-C 耳機在市場隱退,其實和產品及其碎片化的營銷有很大關係。

投信投顾结盟保险业 成焦点

但這裡我並不是說 Type-C 耳機在音質上不能超越傳統 3.5mm 耳機,而是在取消耳機孔後,手機廠商們都將 Type-C 耳機定義成一種過渡用的配件,而不是要持續發展的對象。

日常

数字化转型加速,银行数据库走向国产分布式架构升级

在過去的日子裡,我們能用 3.5mm 插頭的耳機線接上手機、平板電腦、電腦以及其他配備該插口設備,即插即用,幾乎沒有任何額外的使用成本顧慮。但在取消耳機孔的今天,我遇到了此番窘境:

我的手機是 iPhone,它用的是 Lightning,如果我要用手機聽歌那麼我需要一根 Lightning EarPods;我的電腦是 MacBook,它用的是 3.5mm 接口,如果我要用電腦聽歌那麼我需要一根 3.5mm EarPods……

而我隨身攜帶的是 iPad Pro(2018),它用的是 Type-C(USB-C)接口,如果我要用它聽歌,那我要額外帶多一跟 USB-C to 3.5mm 轉換線。

日女最爱《三国志》哪几人?

也就是說,這已經不是一根耳機線能解決的問題了,如果我出一次差,至少要帶上兩種規格的耳機,或者兩根隨時都可能會被我弄丟的轉換線。所以最終我選擇增購一副 AirPods,畢竟在我看來,方便更重要。

▲ 索尼 WH-1000XM3 和 AirPods 已經是我的日常標配耳機了。

同樣地,Type-C 耳機也遇到了 Lightning 耳機同樣的通用性問題。但不同於 Lightning 耳機、轉換線的隨機附贈,Type-C 耳機往往都是需要用戶另外購買,而且這種「專賣專用」的耳機只能用於沒有耳機孔的設備,而這種設備目前也僅侷限於智能手機而已。

即便是目前最新的電腦、遊戲機、播放器,他們都仍然配備 3.5mm 耳機孔,Type-C 接口則主要負責充電及傳輸數據。當我需要用耳機的時候,隨便找一家數碼店就能買到,反之他們不一定會有 Type-C 耳機供應。

▲ 所謂「一拖二」的 Type-C to 3.5mm 轉換線,不但解決音頻問題,還能同時充電。

生技醫療續強 台股早盤漲逾70點突破17200點

因此,這對於本身就不瞭解數碼的普通用戶來說,使用 Type-C 耳機不單只是增加了購買成本,還需要換上額外的時間成本,這麼一算倒不如用轉換線或者藍牙耳機更靈活一點。

賽前情報/礁溪溫泉馬拉松 全馬430列車配速計劃

▲ 圖片來自:Stevesrantsnraves

国战会论坛》解放军潜舰匿踪匿踪技术小步快走(谭传毅)

所以時至今天,我們常常能看到有用戶寧願用轉換線或藍牙耳機,而不是用 Type-C 耳機,這恰恰就反映了通用性是阻礙 Type-C 耳機流行主要原因。

另一方面,廉價的無線耳機產品也讓 Type-C 耳機陷入無比尷尬的境地。

▲?小米藍牙耳機 Air

以小米爲例,商城售價最低的「雙單元半入耳式 Type-C 耳機」爲 89 元,但是能將 3.5mm 耳機變成藍牙耳機的「小米藍牙音頻接收器」僅 99 元;即便是最貴的「小米藍牙耳機 Air」,它也只是 399 元而已。

▲?小米雙單元半入耳式 Type-C 耳機

雖然我們都知道有線和無線產品之間有着 300 元的最大差額,但藍牙耳機的通用性和便利性都要比 Type-C 耳機更大,凡是支持藍牙音頻輸出的都能連接藍牙耳機。

年底大翻身!12月5星座「財運大爆發」金牛獲得實際收益、第一名有更多收入

因而相比之下,藍牙耳機的性價比就顯得比 Type-C 耳機更高了。

無線分體式纔是耳機的下一個發展形態

耳機這一產物在市場上已經出現了數十年,在過去的數十年裡,經過廠商不斷改良、升級,耳機在今天已經從當初的簡陋發展到精緻、從有線變成無線、從被動發展到主動降噪,並且還成爲了我們數碼生活中的必需品之一。

那麼到了今年,耳機將往哪個方向發展?答案其實在今年的 CES 上已經被「公佈」了——無線分體式,也就是我們常說的「真無線耳機」。

寒門寵妻

相比起已經隱退市場的 Type-C 耳機,無線分體式耳機是今年在 CES 上被展出最多的耳機種類之一。除了鐵三角、漫步者、Jabra、索尼這些老牌音頻廠商以外,諸如 1MORE、Anker 這些新晉品牌,也在 CES 上展出了他們最新的無線分體式耳機產品。

万华仙道 小龙卷风

▲?Anker Soundcore Liberty Air

《基金》「00937B」12月5日挂牌 3特点吸睛

當然這是有原因的。藍牙的通用特性讓耳機能無視了接口問題,而隨着藍牙 5 的推出,分體式耳機的穩定性和續航性能都得到顯著提升,讓這個拇指大小的耳塞也能支持至少 3 小時的持續續航,應該也能滿足大部分用戶的使用需求了。

除此以外,相比於其它無線耳機,真無線形態也能給用戶帶來免束縛的佩戴體驗,無論是休閒還是運動,這種耳機都能上陣。雖然他們都需要依賴耳機盒充電,但耳機盒也同時兼顧着收納的作用,並不會帶來太大的不便。

龍年將至!北市鄉土教育中心舉辦12生肖特展 竟與這原因有關

在耳機盒中取出耳機→戴上,就好比解開糖紙把糖放進嘴裡一樣,都只是幾秒就能完成的事。

▲?索尼 WF-SP700N

在解決設備連接問題後,對於真無線耳機在未來的發展,其實耳機廠商早就嘗試對其賦予更多的功能了。

2016 年,Jabra 在?Elite Sport?這款產品中加入了心率監測和最大攝氧量監測,目的是爲了讓用戶方便了解心率,方便調整運動強度。此前也有消息指出,蘋果也可能會在 AirPods 的變種產品中加入類似的功能,屆時,全無線耳機所要做的就不單只是一個耳機,它還將兼顧無線健康監測的作用。

宝石商人理查德的谜鉴定

▲ Jabra Elite Sport

「貳房苑」攜手坪林有機茶「山不枯」全新菜單引茶入菜

另一方面,時尚品牌的助推也讓無線分體式耳機的前景一片光明。

上週,美國音頻公司 Master&Dynamic 就公佈了由?Louis Vuitton 基於?Master&Dynamic MW07基礎定製的 Louis Vuitton Horizon。這款耳機不但擁有 LV 標誌性的造型,而且還搭載定製 10mm 鈹振膜動圈單體。

回到 Type-C 耳機本身,它的消失已經是必然的事實。

奥运男篮资格赛分组出炉 东契奇字母哥唐斯同赛区

它的出現,只是基於「手機取消耳機孔」這個變更。同樣是服務大衆的方案,Type-C 耳機沒有提供足夠的便利性和通用性,再加上自身受到成本、銷售模式的限制,它也未能夠爲大衆用戶帶來可感知體驗提升。面對更方便、限制更少的無線耳機,Type-C 接口耳機被淘汰是必然的事。

逃逸印尼女外劳 按摩海捞1栋房

但對於普通用戶來說,這並不是一件壞事,也沒有必要去惋惜。

▲?全無線設計讓耳機擁有「全場景通用」的特性,這也是有線耳機並不能辦到的地方。圖片來自:Digitaltrends

Type-C 耳機只不過是我們解決問題的其中一個方案,除了它我們還有「無線耳機」這選項。隨着各大廠商的技術投入,無線耳機在體驗上的提升也會越來越高,使用起來也越來越可靠。這時用戶也不必去考慮耳機有線還是無線的問題,因爲現有的無線耳機已經能夠滿足他們的體驗需求了,Type-C 耳機自然也沒有繼續保留的意義。

總之,Type-C 耳機的出現和離開其實是一個解決方案的篩選過程。它之所以被無線耳機所代替,是因爲我們已經篩選出一個更加合適的方案。

再放大看,那就是分體式無線耳機。

馬斯克宣佈電動卡車Semi量產  首輛將於12月交付百事公司

馬斯克宣佈電動卡車Semi量產  首輛將於12月交付百事公司

特斯拉(Tesla)已開始生產各界期盼已久的電動卡車Semi。擷自特斯拉官網

恨到归时方始休 小说
中二的小龍君 小說

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)開始生產各界期盼已久的電動卡車Semi Turck,將在12月1日開始交車。

特斯拉執行長馬斯克6日在推特上宣佈開始生產這個大型車款的消息。他也說,全球首輛Semi Truck將交付給百事公司(PepsiCo)。

礼券电子化搭APP 台湾家乐福领先全球

前進吧!登山少女 第4季(向山進發 Next Summit) 山本裕介

臉書「3Q陳柏惟」成違反善良風俗粉專? 本人無奈:帳號跟死了差不多

伦敦大游行吁加沙“真正停火”

玩命清洁妇20楼墙外零防护洗地 她最重罚30万!屋主没事

冰山男的心尖宠
世界第八大不可思议

华宗杯排球赛13日热闹开打 参赛队伍破纪录